BLASZKIEWICZ Hélène

Cette thèse analyse les circulations commerciales transfrontalières gr?ce au concept de régimes de circulations. Les régimes sont des articulations durables d’idéologies, de politiques, d’acteurs, d’infrastructures matérielles et immatérielles permettant ou empêchant les circulations des marchandises. Basé sur une méthode ethnographique menée en Zambie et République démocratique du Congo, ce travail a permis de caractériser trois régimes de circulations :
- le régime de direction assistée, fondé sur un ensemble de technologies et de valeurs partagées qui permettent aux marchandises d’être déplacées rapidement ; la vitesse représentant la valeur positive principale. Ce régime se base sur des infrastructures extraverties dont le schéma principal date de la colonisation européenne en Afrique australe.
- le régime de roue de secours se déploie en contexte d’urgence fiscale, devenu permanent avec l’application des politiques néolibérales. Ce régime est basé sur des infrastructures au r?le ambigu, à travers lesquelles le gouvernement tente de trouver un équilibre entre la promotion du libre-échange, et le développement de politiques néo-mercantilistes.
- le régime hors-piste se distingue, par sa modularité : ses caractéristiques rendent ardues sa détection et sa comptabilisation pour les infrastructures classiques de contr?le. Les circulations bénéficient d’une plus grande flexibilité dans leur utilisation des routes, et peuvent contribuer à la réorganisation de l’espace du commerce par l’utilisation pionnières de nouveaux itinéraires.
La catégorisation par régime permet d’analyser plus spécifiquement l’utilisation différenciée du réseau d’infrastructures créé pendant la colonisation, ainsi que le r?le des acteurs publics et privés dans la bureaucratisation du commerce.

This dissertation analyzes cross-border commercial circulations through the concept of circulations regimes. Regimes are defined as lasting articulations of ideologies, policies, actors, hard and soft infrastructures, material and immaterial that enable or prevent the circulations of things. Thanks to an ethnographic study conducted in Central African Copperbelts (in Zambia and Democratic Republic of Congo), this research identified three circulations regimes:
- the power-steering regime is founded on a set of technologies that enable goods to move quickly, as speed represents the major positive value actors use to legitimate their actions. This regime is based on extraverted infrastructures whose organization was created during European colonization of Southern Africa.
- the spare wheel regime is deployed in case of emergency which is virtually all the time given the permanent fiscal emergency in which the Zambian State is. This regime is based on ambivalent infrastructures through which the government has to find a balance between promoting free trade, as it is expected to do on the global stage and developing neo-mercantilist policies.
- the off-trail regime is marked by its modularity: its characteristics make it difficult for the traditional infrastructures to detect and count these circulations. The latter then have the possibility to move more flexibly along non-traditional paths and can contribute to change the general patterns of trade in the long-term.
The categorization by circulations regimes allows to analyze more specifically the differentiated use of the same infrastructure network and the role of public and private actors in the bureaucratization of trade.

Mots-clés : commerce transfrontalier ; régimes de circulations ; infrastructures ; ethnographie ; République démocratique du Congo ; Zambie.

Keywords: crossborder trade; circulations regimes; infrastructures; ethnography; Democratic Republic of Congo; Zambia.


Directeur(trice) de thèse : Karine BENNAFLA

Membres du jury :

- Mme Karine BENNAFLA, Directrice de thèse, Professeure des universités, Université Jean Moulin Lyon 3,
- M. Romain GARCIER, Ma?tre de conférences, Ecole Normale Supérieure de Lyon,
- M. Giorgio BLUNDO, Directeur de recherche, Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales, Marseille,
- Mme Béatrice HIBOU, Directrice de recherche, CNRS Science Po CERI, Paris,
- Mme Syvly JAGLIN, Professeure des universités, Université Paris Est Marne-la-Vallée,
- M. Benjamin RUBBERS, Professeur, Université de Liège, Belgique.

Président(e) du jury : Syvly JAGLIN